Çünkü bu önlem ancak, araçların eskidikçe vergilerinin artması, ekonomik ömrünü tamamlamış araçların fenni muayene (TÜV) marifetiyle trafiğe katılımının güçleştirilmesi halinde işe yarar. Trafikteki araçların 4’te 1’inin, günümüz teknolojisini kullanan araçlara göre iki, hatta üç katı daha fazla yakıt tükettiği, egzoz emisyonlarınınsa iş makinelerininkine eşit olduğu bir ülkede yeni araçların MTV’sini emisyona bağlamak, ortada top çevirmekten öte bir iş değildir. Türkiye’de 2 milyon 362 bin araç 20 yaşın üzerinde. Bu tip eski araçların karıştığı trafik kazalarında yaşanan maddi kaybın yıllık ulaştığı rakam ise tam 10 milyar dolar. Eskilerin trafikten çekilmesini sağlayacak bir önlem içermediği sürece, emisyona göre MTV göz boyamadan öteye işe yaramayacaktır.